最近美國加州的賈躍交付機器法拉第未來公司創始人兼全球聯席首席執行官賈躍亭發布了每周業務更新，確認該公司在上周已成功交付第一批EAI機器人。成法

據賈躍亭介紹，拉第法拉第未來向總部位於佛羅裏達州的未已高端度假租賃投資和運營商Golden Hills交付了第一批機器人，包括2台Master Ultra和4台Aegis機器人。賈躍交付機器

法拉第未來的拉第EAI人工機器人Futurist和Master已通過美國合規認證。Aegis機器人預計將於3月底完成合規認證，未已屆時試點交付的賈躍交付機器4台Aegis機器人將轉為正式交付。

賈躍亭還表示，成法法拉第未來將重點優化四個優先場景：共享短租平台、拉第高端餐廳、未已高檔酒店和汽車經銷商。賈躍交付機器目標是成法在3月交付20台EAI機器人，並在首個季度交付200台。拉第EAI機器人將從高價值、高互動性的短租度假行業入手。

此次交付對法拉第未來而言可能意義重大，標誌著該公司已成功將其EAI機器人技術轉化為實際應用，完成了從電動汽車向具身人工智能公司的轉變。

暴跌的法拉第未來

上月，法拉第未來在全美汽車經銷商協會展上發布了人形機器人產品，其新款機器人的售價從2499美元到34990美元不等。此外，每台機器人還需額外購買售價1000至5000美元不等的生態係統技能包。

該公司當時表示，已有超過1200台設備通過企業間交易方式預付了定金，這些定金不具約束力且不可退還。

值得注意的是，法拉第未來股價在2月創下曆史新低，一度跌至0.45美元，年初至今其股票跌幅高達57%。據其最新財報顯示，該公司去年第三季度營收僅3.7萬美元，淨虧損2.22億美元，資產負債率高達112.53%。

目前尚不清楚人形機器人業務對法拉第未來能否起到“脫胎換骨”的效果，但如果從電動汽車業務來看，法拉第未來的未來相當不樂觀。

該公司在2017年就發布了FF 91車型，並計劃在2018年底量產，但實際上在2023年才開始交付，截至2025年的交付量低至16輛。這種長期跳票的過往讓法拉第未來在資本市場上頗受懷疑。

此外，今年2月，法拉第未來還與中國河北的寰宙汽車銷售有限公司達成合作，但後者成立不過一個月，注冊資本隻有1億人民幣，引發市場對其合作的質疑。

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