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劉卿分析稱，特殊年份緬懷先烈，有助於持續鞏固深化中朝鮮血凝成的傳統友誼。當前國際形勢風雲變幻，兩國要繼續秉承先烈遺誌，深化務實合作，推動中朝關係不斷向前發展。

在雨天，空氣相對潮濕，電阻也相對較低，這就如同給高壓電線附近的強烈電場開辟了一條“快車道”。電場趁機將空氣中的分子“拆解”成帶電的離子，這個過程中就會發出“滋滋”的響聲，它屬於一種常見的氣體放電形式。

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中新網10月11日電據“中國鐵路”微信公眾號消息，9月29日至10月10日，為期12天的鐵路國慶中秋假期運輸圓滿收官，運輸安全平穩有序，全國鐵路累計發送旅客2.13億人次，日均發送1776.3萬人次、同比增長8.6%，國家鐵路累計發送貨物1.37億噸，呈現客貨運輸兩旺態勢。

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中新網10月14日電當地時間13日，美國聯邦政府“停擺”已進入第13天，美財政部長貝森特表示，這一輪“停擺”已開始影響國家經濟。外媒指出，政府“停擺”苦果開始真正顯現，在兩黨持續博弈的情況下，美國民眾成為真正的輸家。

量增的同時，質也在進一步優化，“十四五”期間，全球首艘10萬噸級智慧型養殖工船“國信1號”，全球首艘15萬噸級自航封閉式三文魚養殖工船“蘇海1號”正式交付，標誌著中國開始邁向深遠海養殖時代；我國自主設計建造的大洋鑽探船“夢想”號正式入列，最大鑽探深度可達11000米，是世界上已有大洋鑽探船所能鑽探到的最大深度；新一代破冰調查船“極地”號、深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”交付啟航，我國海洋科考能力向全海深、全海域拓展。

王滬寧表示，多米尼克是中國在加勒比地區的好朋友、好夥伴。今天上午，習近平主席同總統女士舉行會見，就中多關係發展達成重要共識。中方願同多方一道，以總統女士此次訪問為契機，繼續拓展各領域合作，高質量共建“一帶一路”，推動中多友好關係不斷深入發展。

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第一道坎，“秋老虎”發威，暑濕未退易傷人，不要走入“立秋後就能放心納涼”的誤區。眼下長沙高溫高濕持續，中暑、心腦血管意外風險仍高。應避免汗出當風，尤其護住頸背、腹部。飲食上忌驟然大補肥膩食物，宜吃清補潤燥食物，做好防暑降溫。

後天，新疆西北部、河南南部、安徽北部、江蘇北部、湖北西部、江西西部、四川南部、重慶中東部、廣東西南部、廣西中部和東南部沿海、海南島等地部分地區有中到大雨，其中，湖北西南部等地部分地區有暴雨。

發言人說，反觀美方，長期泛化國家安全，濫用出口管製，對華采取歧視性做法。特別是中美馬德裏經貿會談以來美方持續新增出台一係列對華限製措施，嚴重損害中方利益，嚴重破壞雙方經貿會談氛圍，中方對此堅決反對。

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公告顯示，報考者年齡要求一般為18周歲以上、38周歲以下(1986年10月至2007年10月期間出生)，對於2026年應屆碩士、博士研究生，放寬到43周歲以下(1981年10月以後出生)。

中新社北京10月11日電(記者馬帥莎)據東方空間消息，北京時間10月11日10時20分，引力一號遙二運載火箭在山東海陽附近海域點火起飛，將搭載的吉林一號寬幅02B07星、數天宇星01和02試驗星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得圓滿成功。

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1. “一口悶”的喝酒方式最傷大腦，會使血液中的酒精濃度急劇升高，迅速開啟神經元細胞的“自殺”程序，對中樞神經係統造成的損害也很大。

2. 進入10月中旬，南方多地高溫天氣依然頻繁，重慶、四川、雲南、廣西、貴州、湖南、湖北、安徽、江蘇、上海、浙江、江西、福建部分地區打破當地10月中旬最高氣溫紀錄。

3. 記者從中國東方航空了解到，從10月11日起，該航司所有寬體機執行的國內“空中快線”航班提供經濟艙全艙位免費Wi-Fi服務，滿足旅客空中用網免費、上網便捷的需求。

4. 第四條北京市人民政府、河北省人民政府應當密切協作，加強對密雲水庫水源保護工作的統籌，協調解決工作中的重大問題，督促檢查工作落實情況。

5. 在認真聽取專家和企業家發言後，李強說，今年以來，麵對複雜嚴峻的外部環境和經濟運行中的困難挑戰，在以習近平同誌為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門認真落實更加積極有為的宏觀政策，迎難而上、沉著應對，全力促進經濟持續回升向好，紮實推動高質量發展。對當前經濟形勢，要以更寬的視野準確把握，特別是從五年規劃的實施來看經濟發展的長期趨勢，從人流、物流、信息流、資金流的支撐來看經營主體的活力，從國際局勢的變化來看我國經濟的韌性，進一步堅定信心、直麵問題，堅定不移辦好自己的事，努力完成全年經濟社會發展目標任務。

6. 9月開學季，山東、河南、江蘇等多地職業院校、技工院校迎來了一批“特殊”的新生——他們手握本科學曆，卻選擇“反向深造”學技術，這一現象也被網友稱為“本升專”。

7. 這次遊客被困事件中，珠峰東坡盡管已經是相對比較成熟、有一定保障的路線，碰到極端天氣仍然出現了一定風險，如果是單人遊客在人跡罕至的地方遭遇相似的情況，那後果真的不堪設想。

8. 最新統計數據顯示，“十四五”期間，我國造船完工量占世界總量的51.7%，以反映船價高低和產值大小的修正總噸計占世界總量的47.2%。分別比“十三五”末(2020年)提高8.6和11個百分點，骨幹船企國際競爭力不斷增強，分別有6家企業位居世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。